Un 2008 da dimenticare per la vendita delle auto

Un 2008 da dimenticare per la vendita delle auto, a cominciare dalle case automobilistiche europee. Opel, controllata dagli americani di General Motors, incassa un calo del 10% nelle vendite sul Vecchio Continente. Quanto agli aiuti di stato chiesti al governo di Berlino, sembra ancora presto per cantar vittoria.
BMW. ha appena annunciato un calo del 26,4% delle sue vendite mondiali nel mese di dicembre. Sull’insieme del 2008, la contrazione è del 4,3%: un dato che eclissa i buoni risultati ottenuti dal marchio Mini. In calo è anche Renault, i cui volumi di vendita di auto nell’anno si sono ridotti solo del 4,2 per cento (l’anno scorso -4,8%) mostrando segni di ripresa; dalla sua, la produzione di veicoli a prezzi contenuti e a basse emissioni, compatibili con una serie di agevolazioni fiscali. Tra i costruttori di auto giapponesi, Nissan si prepara a lasciare a casa 1.200 impiegati allo stabilimento inglese di Sunderland, da dove escono i modelli Micra e Qashqai, e dove lavorano attualmente 5.000 persone. (Euronews)

Crolla il mercato mondiale dell’auto

È in buona compagnia l’Italia in quanto a crolli di vendite auto. Dall’Asia all’Europa, per non parlare degli Usa, è un vero e proprio bollettino di guerra. In Giappone il mercato dell’auto è sceso del 27,3% a novembre, il livello più basso dal 1969. (Nissan ha sfiorato il -30%, Mazda è arrivata a -32,5 e Toyota ha chiuso -27,7). “L’eliminazione di posti di lavoro sarà massiccia nei paesi che non aiuteranno rapidamente il settore dell’automobile a finanziarsi”, ha detto Carlos Ghosn, numero 1 del gruppo Renault-Nissan, a Tokyo per un simposio sull’auto. Quello che il manager chiede sono “prestiti a lungo termine a tassi ragionevoli”. Esattamente il contrario di ciò che sta accadendo su tutti i mercati. Numeri pesanti anche in Europa. In Spagna, dove il governo ha appena stanziato 800 milioni di euro di aiuti per l’industria automobilistica che rischia di perdere 50 mila posti di lavoro, le vendite sono crollate, sempre a novembre, del 50 per cento, il peggior risultato dal gennaio 1993 quando la flessione era stata del 51,4 per cento. Meglio, si fa per dire, è andata in Francia dove la discesa si è fermata a – 14%: la Fiat è stata l’unica marca estera a chiudere in positivo (+9%), la peggiore invece la Hyundai ( – 47,8) che ha fatto un po’ di più di GM ( – 40), Mercedes ( – 26,6) e Bmw ( – 25). (Corriere della Sera)

Mercato auto giù a ottobre del 18,9%

Continua il periodo nero del mercato dell’auto in Italia: ad ottobre è sceso del 18,89%, a 167.940 unità, contro le 207.049 di un anno fa. Lo rende noto il ministero dei Trasporti. Nei primi dieci mesi dell’anno sono state immatricolate in Italia 1.879.165 unità, segnando una flessione dell’11,97% rispetto alle 2.134.755 dello stesso periodo del 2007.

Nel settore dell’usato i passaggi di proprietà, comprensivi delle minivolture, sono stati il mese scorso 476.371, segnando una flessione del 4,05% su ottobre 2007. Tra i costruttori esteri il primato delle vendite a ottobre in Italia spetta ancora una volta a Ford (14.455 unità), con un calo del 9,32% rispetto al pari periodo del 2007 ma una quota che sale all’8,61% su base annua rispetto al 7,70% precedente. In seconda posizione si mantiene Volkswagen (10.122 unità, -16,78%), terza è Opel (9.846 unità,-30,52%). Segue Citroen (8.694 unità,-25,76%), quindi Peugeot (6.810 unità,-30,24%) che precede di un soffio Renault (6.800 unità, -35,50%). Per quanto riguarda le tedesche di lusso, sono negative Mercedes (-13,52%, a 6.068 unità) e Bmw (-13,42%, a 5.559 unità) mentre sorride Audi (+17,18%, a 5.749 unità). Tra le asiatiche, Toyota segna un pesante scivolone (-49,88%, a 6.266 unità) mentre Mazda registra una crescita (+9,66%, a 1.566 unità). (Ansa)

 

Come acquistare una Bmw a prezzi scontati

Grazie alla deregulation americana che permette di acquistare auto online con la carta di credito e minime formalità, un numero crescente di automobilisti europei acquista una vettura di lusso europea e se la fa spedire a casa via mare, risparmiando fino al 30% sul prezzo.

Complice l’economia debole degli Stati Uniti, la crisi dei mutui subprime e il dollaro sotto del 18% rispetto all’euro, i prezzi delle auto d’importazione risultano spesso molto più vantaggiosi rispetto all’Europa. Inoltre molti rivenditori, per spingere il mercato dell’auto, bloccato dal caro petrolio, concedono sconti anche per auto di lusso Bmw, Volvo, Maserati, Porsche e Mercedes.